Погрузочный пункт открытого карьера обычно представляет собой площадку, выкроенную между вскрышными работами, взрывными работами и организацией транспорта. Как только экскаватор введён, пространство для поворота, высота разгрузки и маршруты движения транспортных средств в основном фиксируются. Переделка и корректировка позиции — это не просто перемещение машины, это также затрагивает диспетчеризацию транспортных средств и последующее планирование смен. Поэтому действительно необходимо заранее сопоставить условия на площадке погрузочного пункта с данными оборудования по пунктам, а не искать решения после прибытия машины.
Этот список предназначен для строительных организаций и специалистов по закупкам, которые планируют организовать погрузочный пункт в открытом карьере и рассматривают возможность использования одного средне- или крупногабаритного гусеничного экскаватора. Порядок проверки строится по полевым ограничениям; в части данных оборудования на примере SH330 с нашего сайта поясняется, какие условия можно сопоставить, а какие всё ещё необходимо уточнить у производителя.
Сначала определите, какие работы должен выполнять погрузочный пункт
Основная задача погрузочного пункта — загрузить взорванную руду или вскрышные породы в транспортные средства. Но даже при одинаковой погрузке цели разных карьеров сильно различаются: где-то требуется полный ковш за один цикл и сокращение числа позиционирований кузова; где-то важно, перекрывает ли высота разгрузки борта кузова; где-то из-за ограниченной ширины площадки машина при повороте не должна задевать откос уступа. Эти цели нужно сначала чётко сформулировать, а затем смотреть данные оборудования.
- Состояние материала: крупность после взрыва, содержание грунта, влажность
- Тип транспортного средства и высота кузова, а также необходимый клиренс для разгрузки
- Размеры площадки погрузочного пункта и высота заднего уступа
- Планируемый объём погрузки за смену и продолжительность непрерывной работы
- Состояние несущей способности грунта: коренная порода, отсыпанная площадка или влажное слабое основание
Эти пять условий определяют, сможет ли оборудование после входа на погрузочный пункт работать непрерывно, а не просто достаточно ли велик тот или иной параметр.
Проверка размеров площадки и пространства для поворота
Наиболее частая причина переделок на погрузочном пункте — конфликт радиуса поворота задней части машины с краем площадки, откосом уступа или проездом для транспортных средств. Радиус поворота задней части SH330 составляет 3480 мм, габаритные размеры машины — 11015×3200×3168 мм, колёсная база — 3800 мм, колея гусениц — 2590 мм, минимальный дорожный просвет — 470 мм. Сопоставив эти размеры с планом погрузочного пункта, можно предварительно определить, сколько пространства потребуется за задней частью машины после её установки.
Необходимо проверить следующие пункты:
- Перекрывает ли ширина площадки погрузочного пункта полную ширину машины плюс безопасные зазоры с обеих сторон
- Расстояние от задней части машины при повороте до верхней бровки уступа или проезда для транспортных средств
- Избегает ли зона установки гусениц выработанного пространства, слабых прослоев или обводнённых участков
- Взаимное расположение места стоянки транспортного средства при погрузке и центра поворота экскаватора
Достаточный размер площадки — это только первый шаг; необходимо также учитывать фактическое положение машины в цикле погрузки. Минимальный радиус поворота SH330 составляет 3643 мм; этот параметр стоит проверить, если площадка узкая и машину необходимо разместить со стороны откоса.
Соответствие состояния материала усилию копания и вместимости ковша
Эффективность погрузки в значительной степени зависит от состояния материала. Для горных пород с крупными фракциями после взрыва и плохо развитой трещиноватостью большой объём ковша сам по себе не гарантирует полного заполнения; при высоком содержании грунта и влажности материал склонен прилипать к ковшу при разгрузке. Вместимость ковша SH330 составляет 1,6 м³, максимальное усилие копания ковша — 244 кН, максимальное усилие копания рукояти — 200 кН, давление в системе — 35 МПа. Эти значения соответствуют способности внедрения и заполнения для материалов от средней до высокой твёрдости, но их нельзя напрямую пересчитать в фактический темп погрузки на конкретном карьере.
Перед закупкой необходимо чётко описать условия по материалу:
- Максимальная крупность после взрыва и типичное распределение фракций
- Требуется ли вторичное дробление материала перед погрузкой
- Влажность материала и склонность к прилипанию к ковшу
- Соответствие высоты уступа и поверхности копания ковша
Если крупность материала явно превышает нормальный диапазон загрузки ковша или требуется предварительное дробление перед погрузкой, это нельзя решить только регулировкой вместимости ковша; в проект необходимо включить этап дробления.
Высота разгрузки и позиционирование транспортных средств
Если на погрузочном пункте используются высокобортные или крупногабаритные транспортные средства, недостаточная высота разгрузки приведёт к тому, что ковш не сможет преодолеть борт кузова, и при погрузке придётся многократно корректировать положение. Максимальная высота разгрузки SH330 составляет 7625 мм, максимальная высота копания — 10491 мм. Эти значения необходимо сопоставить с высотой верхней кромки борта кузова транспортного средства, одновременно оставив безопасный запас при разгрузке ковша.
На этапе позиционирования также необходимо проверить:
- Удобен ли угол стоянки транспортного средства на погрузочном пункте для покрытия ковшом всей длины кузова
- Требуется ли дополнительный запас по высоте разгрузки после накопления материала в кузове
- Не приведёт ли перепад высот на площадке погрузочного пункта к тому, что фактическая высота разгрузки окажется ниже паспортного значения
Указанная в данных высота разгрузки — это значение при стандартном положении оборудования; в реальных условиях на неё влияют установка гусениц и уклон площадки, поэтому требуется контрольный замер на месте.
Связь радиуса действия и схемы уступов
Погрузочный пункт открытого карьера обычно примыкает к откосу уступа, и экскаватор должен охватывать зону погрузки при соблюдении безопасного расстояния. Максимальный радиус копания SH330 составляет 10709 мм, максимальная глубина копания — 6437 мм, максимальная глубина вертикального копания — 5831 мм. Эти данные о диапазоне помогают определить, сможет ли машина с заданной площадки охватить погрузочный пункт и необходимую зону зачистки.
Границы, которые необходимо уточнить заранее, включают:
- Минимальное безопасное расстояние от площадки погрузочного пункта до верхней бровки уступа
- Наличие в зоне поворота машины кабелей, трубопроводов или проездов для транспортных средств, которые необходимо обходить
- Сможет ли максимальный радиус копания охватить угловые зоны при зачистке рабочей поверхности
Значения рабочего диапазона не могут напрямую заменить оценку безопасных расстояний на месте; положение верхней бровки, высоту уступа и состояние устойчивости откоса должны подтверждать специалисты на месте.
Условия передвижения и перебазирования
Погрузочный пункт открытого карьера может перемещаться вместе с продвижением горных работ, и оборудованию необходимо перебазироваться между различными площадками. Преодолеваемый уклон SH330 составляет 35°, минимальный дорожный просвет — 470 мм, колёсная база — 3800 мм. Эти условия соответствуют общей способности машины к самостоятельному передвижению на короткие расстояния в пределах карьера и не означают возможность проезда по любым уклонам.
Перед перебазированием необходимо проверить:
- Максимальный уклон маршрута перебазирования и состояние дорожного покрытия
- Соответствие ширины и радиусов поворота дороги габаритам машины
- Необходимость использования низкорамного прицепа и условия площадки для погрузки/разгрузки
- Необходимость временной корректировки проездов для транспортных средств на время перебазирования
При перебазировании на большие расстояния или сложных условиях на уклонах следует отдавать предпочтение перевозке на низкорамном прицепе, а не полагаться на самостоятельное передвижение оборудования.
Сопутствующие условия и вопросы, требующие уточнения
Возможность непрерывной работы погрузочного пункта также зависит от оборота транспортных средств, заправки топливом, организации технического обслуживания и комплектации операторов. Эти условия не связаны с самим оборудованием, но напрямую влияют на возможность работы погрузочного пункта по плану.
- Соответствие количества транспортных средств темпу погрузки во избежание простоев в ожидании или скопления машин
- Способ заправки топливом и график заправки в течение смены
- Условия площадки для ежедневного обслуживания и замены быстроизнашивающихся деталей
- Расстояние от погрузочного пункта до дробильной станции или пункта разгрузки
Кроме того, следующие вопросы не имеют прямого соответствия в данных и требуют уточнения у производителя или специалистов на месте:
- Соответствует ли несущая способность грунта на погрузочном пункте требованиям к удельному давлению машины на грунт
- Находятся ли крупность и твёрдость материала в нормальном рабочем диапазоне ковша
- Подходит ли тип ковша в комплектации оборудования для материала данного карьера
- Фактический темп погрузки и расход топлива в рабочем цикле
Информация о площадке, которую рекомендуется предоставить перед запросом цены
При запросе цены у поставщика оборудования чёткое описание фактических условий погрузочного пункта помогает определить пригодность оборудования лучше, чем просто вопрос о модели и цене. Рекомендуется подготовить следующую информацию:
- Тип материала, распределение фракций и влажностное состояние
- Размеры площадки погрузочного пункта, высота уступа и состояние грунта
- Тип транспортных средств, высота борта кузова и количество
- Планируемый объём погрузки за смену, количество смен и продолжительность непрерывной работы
- Маршрут перебазирования и способ транспортировки
- Имеющееся сопутствующее оборудование и комплектация персонала
Эта информация поможет поставщику оборудования определить, соответствуют ли вместимость ковша, усилие копания и рабочий диапазон SH330 условиям погрузочного пункта, а также заранее выявить узкие места, требующие корректировки. Окончательный выбор модели следует основывать на контрольных замерах на месте и подтверждённых производителем данных о комплектации, а не делать выводы только по одному параметру.